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日志

 
 

在南京的火车站(上)  

2012-03-24 21:29:24|  分类: 城市记忆 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2012325日,星期日,有着104年历史的南京西站将告别客运。这两天,许多人踏上了怀旧之旅,向这座百年老站告别。

在今天的南京电视新闻中,一位列车员登上了最后一趟从西站驶往成都的列车,眼里噙满泪水……

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在印象中,南京西站位于我家很远的地方。曾经好几次在这里上车、接人、送人,每次还都是晚上,从没有在白天看见过它的模样。其实,即使在白天,要想看清南京西站的全貌也不太容易,因为它始终被高大的法桐遮掩着。自从1968年南京站投入使用后,西站的地位日益减弱,最终退出了客运。

南京西站是南京历史上第一座火车客运站,经历过许多重大的历史事件。

1898年,英国政府以最惠国待遇为由,向清政府索办沪宁铁路,处于弱势的清政府只能同意商办。1905425日,沪宁铁路分开成上海苏州、苏州常州、常州镇江、镇江南京四段同时开工建造。南京西站因沪宁铁路的兴建,开工于清光绪三十一年(1905年),按当时统一规格一等站屋设计,有大小平房18间,建筑面积520平方米。有大厅、票房、电报房、站长房、邮政房、货物经理人房等建筑设施。候车室仅有两小间,木结构屋顶,屋面铺盖瓦楞白铁皮。共有站台三道,分别长216米、229米和203米。

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 晚清时期的车站

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民国初期时的江宁车站  

沪宁铁路经过三年工程后,于1908年(光绪34年)41日全线通车。当时上海到南京的火车需要10个小时。同年竣工的南京站被命名为江宁车站。1927年国民政府定都南京后,改称南京下关车站。1930年,国民政府铁道部对车站进行重建。重建的车站站屋为中间3层、两侧2层的建筑。站屋中部为椭圆形车站大厅。车站站台上盖有雨篷,三道站台均加长,一号站台长396米,二号站台长366米,三号站台长300米。汪伪时期,改称为南京车站。

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 南京下关车站

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 南京下关车站

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日军占领下的下关车站

1947年,南京车站扩建,规模为全国之首。扩建工程由基泰工程司杨廷宝建筑师设计,徐顺兴营造厂建造,当年完工。扩建后的车站,增建了一座呈“U”字形围住原车站的大楼,南北两翼为2层,西面主要入口设计成五孔13米高的大拱门作为入口通至大厅,大厅采用钢筋混凝土排架结构,面积187万平方米,可容纳4000余名旅客。大厅南侧设置行包房、售票处,还有检票口及辅助出入口各1个。北侧为贵宾、邮件用房以及出入口。各种流线布置合理互不干扰,是国际式影响下的产物。由于扩建施工逐段进行,原有站房设备得到保留和利用,故对车站正常运营无甚影响,并且节约了工程投资。1948年,又增建站台1座。于右任先生题写站名:南京车站。

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 1948年时的南京车站

1949年国民党政权撤离时,炸毁了站房等设施。解放后,南京车站改名为南京火车站,简称南京站,1950年,人民政府拨巨款修复被炸毁的车站,重建宽敞的候车大厅、贵宾室和行李房等,主体建筑由正面三层大楼及南北两翼组成。1968年,南京长江大桥通车,新的南京站建成,同时,和平门货场和位于南京市下关区的老南京站合并,重新命名为南京西站至今。

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 南京西站 

再翻看历史:

1912年,孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统,便是经过这座火车站进人南京城的。

1946年的下关惨案也是发生在这座火车站内。

20081021日,南京1000多名赴内蒙古的知青中的近两百人,在南京西站站台举行“40年前,我们从这里迈向草原的纪念活动。他们已年过半百,还有当年送别儿女的95岁的老人。他们一个个都激情澎湃,热情四溢,谈起当年的故事激动不已。

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在今天的电视新闻中,我看到一位老军人也来到南京西站。他说,当年他就是从这里走上了抗美援朝的战场。

往往即将消失掉的东西最能引起人们怀旧的念头。虽然今天的报纸冠以“别了  南京西站”标题,冲着那块南京市ZF的文保单位石碑,我相信南京西站不会消失的。据说,根据规划,考虑到西站拥有一批具有较高历史价值的建筑,西站有望在未来几年内建设成为南京第一座铁路博物馆。果真这样的话,南京西站将永远不会离开我们的视野。

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附:20100705日 《东方卫报》 

品味渐被遗忘的火车站

南京西站:始发终到,打扫居多

    中午的南京西站售票大厅内,买票的人不是很多,但是通向餐厅的过道上却很热闹,围着五六名乘客。原来,楼内藏有一小片绿色。

    “再上面一点,再上面一点。一名工作人员正在用竹竿在树上够来够去的。顺着竹竿往上看,树枝上结了许多枇杷。越往树顶上,枇杷越大。原来,乘客们是来瞧热闹的。好不好吃是另外一回事,光是摘下来就很有成就感了。瞧,那名工作人员捧着几个枇杷笑嘻嘻地走开了。

    候车室的工作人员称,除了过路车,南京西站也有多趟始发终到的列车。而且每天有许多列车是停在站内的。例如,次日从南京站开出的首班车,前一天晚上会停在南京西站。有的车子停在这里,还要打扫列车。要是卧铺车的话,还要整理床铺。

    由于南京西站办理客运业务,可以上下客,这样,有的工作人员每天可以搭顺风火车上下班。据一名男列车员透露;我家正好住在中华门附近,每天在老南京南站坐7点半发车的K506次列车,半小时到西站,正好上班。

 

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说明:资料及图片来自网络

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